Cikkek
Martin a 11. helyről a második helyre lépett előre a rajtrácson, de az új fogadas-sport.com miért nem néz ide versenyfőnök, Bagnaia megtartotta az 1,5 másodperces előnyét. „Nagyon elégedett vagyok ezzel a helyzettel, nem könnyű nyerni és elérni a célokat” – mondta Bagnaia egy sprintverseny után, amelyen nem voltak sűrű felhők, és időszakosan esőcseppek. A Japán Nagydíj kezdetének mindkét szabad gyakorlatát rendszeres eső és hűvös idő jellemezte, de a Repsol Honda versenyzője, Marc Marquez rögtön a verseny után nagyszerű sebességet mutatott.
m dei Campioni: Bagnaia és te Augusto Fernandez megalkudja az újat
Az Acosta vadonatúj előzése, amely körülbelül három körrel a vége előtt van, sokkal könnyebb, mivel a KTM pilótája küzdött az új sprint második szakaszával. Ez volt a hetedik MotoGP-szezonja, és összesen kilencedik lesz, ezzel Valentino Rossival szemben felzárkózva, és a játék legnagyobb visszatérését fejezheti be, miután súlyos esetük véget ér 2020-ban. A Japán Nagydíj egyben vészhelyzeti próbatétel az európai rajongók számára is, amelynek dátumai a nyugati régióhoz igazodnak. Az időjárás továbbra is a vasárnapi nagy kérdések egyike, amelynek bizonytalan előrejelzései vannak, például a csapadék tekintetében, ami jelentősen megváltoztathatja a lépéseket és a győzelemmel kapcsolatos várakozásokat.
MotoGP Japán Nagydíj: Binder lehagyta a 2. szabadedményt, Marquezt, és Quartararo le fog fagyni
Marc Marquez vágyik arra, hogy visszatérjen a japánokhoz, miután ultra-normális pole pozícióját az esős időben, de nyolc menetből álló világbajnoki címet produkálva „csak” a negyedik helyen fog hazajönni a következő menetben, közvetlenül a záróverseny után. Az új csata katasztrófa az öt kerékpáros közül kettő számára, akik az új 2022-es aranyéremért pályáznak. Az Aprilia versenyzője, Aleix Espargaro fizikai problémát szenvedett az első körben, ami arra kényszerítette őket, hogy a boxból kimenjenek, felszálljanak a szabad kerékpárjukra, és a rossz anyagú hátsó gumival kezdjék a réssávot. Alex Marquez a 10. körben túl van az új problémákon, és egy nagyszerű, 191-es fordulatot produkál Marc Marqueznek a vasárnapi nagydíj előtt, ahol megnyerheti az új nevet. Az ígéretek szerint az új hétvége intenzív lesz, változékony időjárási körülményekkel, és egy jó mezőnyben bármire képesnek tűnik a győzelemért harcolni.
Az élvonalban Marquez kezd a Motegi ütőzónájában játszani, míg Pedrosa a hatodik zónában.
És az utolsó kísérleténél Alex Marquez köre elszállt, és a 2025-ös autóban először a legújabb #73-as autó a Q1-be tart azon a hétvégén, ahol Marc Marquez megszerezte az első helyét. Legkorábban Joan Mir (Honda HRC Castrol) próbálta meg az első helyet Acosta előtt, Bezzecchi pedig pénteken átvehette a vezetést, ahogy a friss #37-es KTM az első kanyarban túl gyorsan befejezte a kategóriáját. Bagnaia újból megszerezte a pole pozícióból való kiesést, így Joan Mir (Honda HRC Castrol) megtartotta a második helyet, míg a kétszeres távolságból a katasztrófától az Aprilia Rushing versenyzője, Marco Bezzecchi és Jorge Martin is megelőzték egymást, akik az első kanyarban oldalra estek. A visszajátszások azt mutatták, hogy Martin mindent beleadott a fékrendszeren, és sajnos visszaesett a mezőnybe, miután Bezzecchi lett az új szerencsétlen versenyző, aki lemaradt az élményről. Sajnos a frissen fagyott Martin kulcscsonttörést szenvedett, így kihagyhatta a hétvégi nagydíjat.
Miután Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) a 2. helyen landolt, megsérült az 5-ös kanyarban, és visszafizette a veszteséget, amiért csapattársa, Alex Marquez a jobb oldali helyre mozdult, hogy segítsen neki megszerezni egy versenyautót. Morbidelli visszakapaszkodott az 1. helyre, mielőtt egy hirtelen kitöréssel elhagyta volna Ogurát, mielőtt Alex Marquez elérte volna az utolsó pillanatot, és a 2. helyen végzett, mielőtt újabb piros zászlók jelentek volna meg. Körülbelül három körrel a tizedik kanyarban – ismét – észrevette, hogy Marc Marquez felrobban Acosta belső oldalán, így a 2. helyre csoszog, míg Alex Marquez visszahúzódik, így a hazai karakter, Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) mögött a 10. helyre kerül.
- Az elmúlt négy japán nagydíjatokból négyet Honda-motorosok nyertek, ez alól csak Andrea Dovizioso 2017-es Ducati-győzelme kivétel.
- Mir negyedik helyezése egy hihetetlenül hatékony menetelést jelentett a 2020-as MotoGP világbajnokságra, a HRC pedig a családi gyepre lépett, mivel Morbidelli teljesítette az ötös főcsoportot.
- Az újonc francia egy több versenyzőből álló csomag végén pihent, mielőtt négy körrel később feljött volna a tabellán elfoglalt helyéről, és az utolsó körben elkezdte üldözni a vezető pozíciót.
- A gyári Aprilia versenyzője, Maverick Vinales általában teljessé teszi a rajtrácsot, így Bagnaia csapattársa, Enea Bastianini állhat a következő rajtrácsra.
Alex Rins GSX-RR-je valójában néhány szárnyal van felszerelve a kerékpárjának ülésén, ahogyan azt a Ducati is készített bizonyos motorosoknak a Silverstone-ban. Fermin Aldeguer megerősítette, hogy azért nem jut el a MotoGP-be, hogy kompenzálja az új időket. Az újonc Gresini Ducati az eredeti körökben az új referencia időt futotta, mielőtt Marquez az utolsó másodpercben megelőzte volna őket. Fabio Quartararo, Francesco Bagnaia és Aleix Espargaro, akik küzdenek a címért, rendre a 12., 9. és 6. helyen állnak. A Ducati körülbelül háromszor teljesítette a fő kört, miután a Gresini Race MotoGP pilótája, Marc Marquez a második helyen fejezte be a napot.
Angel Piqueras (MT Helmets – FRINSA – MSI) lemaradt az élvonalról, a #36-os autó a második helyen áll a tabellán, és a negyedik helyen áll. Jacob Roulstone (piros Bull KTM Tech3), az új visszatérő Matteo Bertelle (LEVELUP – MTA), Carpe és Stefano Nepa (SIC58 Squadra Corse) voltak az utolsó pontszerzők. Hat körrel a vége előtt Muñoz 1,5 másodperces előnnyel segítette Perronét, aki 0,9 másodperccel Quiles előtt futott be.
Miután a Repsol Honda versenyzője, Marc Marquez minden versenyen erős teljesítményt nyújtott a Japán Nagydíjon, izgalmas időmérő edzés után a nagyszerűen száradó Motegi dallamnak köszönhetően a verseny harmadik leggyorsabb idejét érte el. Miután lecserélte az esőgumikat, hogy a második versenyére slick gumikat használjon,… bővebben. A nyolc futamon induló világbajnok, Marc Marquez egy átlagos első napot zárt Japánban, a harmadik leggyorsabb pilótaként, míg Jorge Lorenzo jól előzött.
A Trackhouse Race-en a sérült Miguel Oliveira helyére érkező cserepilóta, Lorenzo Savadori, az utolsó előtti helyen kezd lemaradni Nakagami mögött. Takaaki Nakagami nem tudta jól teljesíteni a hazai szurkolóknak az időmérőn. Az új LCR Honda pilótája a 21. helyen áll, annak ellenére, hogy szűken veszített egy első büntetést, így hétfőn mutatott teljesítményével a Q2-ben végezhet.
A csoport most szétvált, és a címért küzdő legjobbak, Rueda és Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) a 10. és a 9. helyen végeztek, Perrone, Quiles és Almansa pedig a jobb négyben vannak. Acosta legjobb fél tucatnyi pilótája az első körös 1. körös száguldás után ért véget, miután Bagnaia Ducatijából füstöt vettünk észre. Töprengő és aggódó arcok jelentek meg a Ducati boxában és a boxutcában, valamint a világ számos arcán, de Pecco egyelőre folytatta útját. Az új hátrányuk csökkent; ma 2,8 másodperc volt, és négy kör van hátra, de Pecco le sem nézett róla, mert látta, hogy valami baj van. A stressz ezután akkor jelentkezett, amikor a Mir egy kifinomult 7-es kanyart generált Acosta belsejében, hogy a 3. helyre zuhanjon, miközben egy cigarettát vettünk fel a Ducatijukból. Egyelőre nem, és ráadásul nem is romlott az ideje – viszont valami fontos volt Bagnaia és a Ducati, akik egyszerűen 4,1 másodperccel vezettek.